日照-濮陽-洛陽原油管道工程是我國國內(nèi)首條長距離、大口徑長輸原油架空管道，在原油管道管廊施工過程中，需要兼顧鐵軌的運輸時常，因此施工時間縮短為每天將近4個小時。
在如此短暫的時間內(nèi)，他們要安裝、拆除桁架上方102米的工作通道，還要安裝發(fā)送管道滑輪，將直徑762毫米壁厚19.1毫米長度102米重達(dá)40多噸的管道吊裝至離地23米高的桁架上并發(fā)送到位。
按照正常的施工經(jīng)驗算，這些工作需要8個小時才能完成，因此時間上確實是一個挑戰(zhàn)，而現(xiàn)場作業(yè)空間受限也是一個大難題，為了縮短施工時間，項目部人員多次優(yōu)化施工方案，加強現(xiàn)場管理，施工時，利用吊車提前將預(yù)制好的管材送入管廊一側(cè)入口，同時以特制輥輪為支撐，通過跨越管段前段抬升的組合式液壓抬升器作用，再用鋼絲繩電動葫蘆進行管道推送，將管材放入桁架指定位置。
與吊車步進式抬管相比，利用鋼絲繩電動葫蘆來推送管道的施工方式減少了支吊車、頻繁更換吊點、空間受限等問題，為施工節(jié)約了大量成本和時間，也能減少施工對當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\輸帶來的影響。
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